Una giornata di grande endurance, oltre 75mila spettatori sugli spalti e uno spettacolo che ha tenuto con il fiato sospeso fino all’ultimo giro. La Sei Ore di Monza, appuntamento conclusivo del FIA World Endurance Championship 2026, ha regalato emozioni e colpi di scena, chiudendo una stagione ricca di battaglie e verdetti importanti. A festeggiare sul gradino più alto del podio è stata la Cadillac Hertz Team Jota #38 di Jack Aitken, Sébastien Bourdais ed Earl Bamber, protagonista di una gara praticamente sempre al comando. Per la squadra statunitense si tratta della prima vittoria stagionale, arrivata proprio in Italia al termine di un confronto serrato con l’Alpine #36 di Victor Martins e Jules Gounon, seconda al traguardo e al terzo podio stagionale.
La festa italiana è arrivata anche grazie alla Ferrari. La 499P #51 di Antonio Giovinazzi e James Calado ha inizialmente concluso la gara in quarta posizione, ma la penalizzazione di 20 secondi inflitta all’Aston Martin #007 ha permesso alla vettura del Cavallino Rampante di salire sul terzo gradino del podio, tra l’entusiasmo del pubblico brianzolo. Una gara intensa, nella quale non sono mancati episodi spettacolari e momenti di tensione. Il più clamoroso è arrivato a un minuto e mezzo dalla bandiera a scacchi, quando un contatto provocato dalla Peugeot #94 ha mandato contro le barriere la Cadillac #12, seconda vettura del team americano. Un incidente violento che ha lasciato detriti in pista, ma che non ha impedito alla corsa di concludersi regolarmente.
A Monza è arrivato anche il verdetto più atteso per Toyota. Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley hanno conquistato il titolo Piloti 2026, aggiungendolo a quello Costruttori già ottenuto tre settimane prima a Barcellona. Un successo costruito soprattutto grazie alla continuità di rendimento durante la stagione e alle vittorie ottenute a Imola, Fuji e Barcellona. Una giornata non particolarmente brillante in pista per le due Toyota, rimaste lontane dalle posizioni di vertice e addirittura doppiate dal gruppo di testa nel finale, ma sufficiente per completare una stagione da protagonisti assoluti. Per Buemi si tratta del quinto titolo mondiale, per Hartley del quarto e per Hirakawa del terzo. Numeri che confermano il peso della squadra giapponese nella storia recente del FIA WEC.
Grande spettacolo anche nella categoria LMGT3, dove la battaglia per la vittoria si è protratta fino agli ultimi metri. A imporsi è stata la Porsche #92 di The Bend Manthey, affidata a Richard Lietz, Riccardo Pera e Yasser Shahin. Dopo una prima parte di gara complicata, la vettura è stata protagonista di una rimonta straordinaria, culminata con un finale al cardiopalma. A contenderle il successo è stata l’Aston Martin #23 di Eduardo Barrichello, con il brasiliano che ha tentato in ogni modo di conquistare la vittoria. Lietz ha però resistito agli attacchi fino alla bandiera a scacchi, tagliando il traguardo con appena 270 millesimi di vantaggio. Il successo della Porsche non è stato sufficiente per conquistare il titolo di categoria. A festeggiare sono stati infatti Jonny Edgar, Ben Keating e Nicky Catsburg con la Corvette Z06 LMGT3 R #33 di TF Sport, terza al traguardo e soprattutto vincitrice sia del titolo Piloti sia di quello Team. Per Edgar arriva un primato significativo: è diventato il primo campione unico della categoria dal 2015 e il più giovane nella storia del campionato.
A fare da cornice all’ultimo appuntamento della stagione è stato un pubblico straordinario. Complice una giornata finalmente soleggiata e condizioni meteo ideali, oltre 75mila appassionati hanno raggiunto l’Autodromo Nazionale di Monza, arrivando da ogni parte del mondo. Fin dalle prime ore del mattino il Tempio della Velocità si è animato con migliaia di tifosi, accorsi già alle 7.30 in attesa dell’apertura dei cancelli. Grande partecipazione anche alla tradizionale Pit Walk, che prima del via ha permesso al pubblico di incontrare da vicino i protagonisti del Mondiale Endurance. Alle 11 il semaforo verde ha dato il via alle sei ore di gara, accompagnate da sorpassi, duelli e continui cambi di posizione. Una cornice di pubblico degna di un finale mondiale, che ha confermato ancora una volta il legame speciale tra Monza e il motorsport internazionale
Archiviata la festa di Monza, è tempo di bilanci per il FIA WEC 2026. Un campionato che ha confermato ancora una volta il grande entusiasmo del pubblico italiano: gli oltre 75mila spettatori del Tempio della Velocità, sommati ai più di 92mila di Imola, rappresentano una straordinaria testimonianza della passione tricolore per l’endurance. Monza ha superato anche i numeri registrati a Barcellona, Fuji e Austin, con l’invasione di pista al termine della gara e una Ferrari sul podio a rendere ancora più speciale il finale brianzolo.
Sul fronte Hypercar, Toyota si laurea dunque campione Costruttori con 215 punti, davanti a BMW (172) e Ferrari (150). Quarta posizione per Cadillac a quota 143, mentre Alpine chiude la propria avventura nel Mondiale Endurance con il quinto posto e 122 punti.
Tra i Piloti, il titolo va all’equipaggio Toyota composto da Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley, che conclude la stagione con 115 punti. Seconda piazza per gli altri portacolori Toyota, Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nick De Vries, con 97 punti. Il podio mondiale viene completato dalla BMW di Kevin Magnussen e Raffaele Marciello, terzi con 85 punti. Grazie al successo di Monza, Earl Bamber e Sébastien Bourdais risalgono fino alla quarta posizione con 81 punti. Per trovare i primi ferraristi bisogna scendere all’ottavo posto, occupato da Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado con 74 punti, appena due in più rispetto ai compagni di AF Corse Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen. Grande equilibrio anche nella LMGT3, dove TF Sport Corvette conquista l’Endurance Trophy Team con 107 punti, appena otto in più rispetto alla Porsche #92 di The Bend Manthey, nonostante le due vittorie consecutive ottenute a Barcellona e Monza. Terzo posto per la BMW #69 del Team WRT con 78 punti, mentre la prima Ferrari, la Vista AF Corse #21, chiude al sesto posto con 68 punti.
A completare il trionfo Corvette arriva il titolo Piloti LMGT3 per il ventiduenne Jonny Edgar, capace di totalizzare 107 punti grazie a una stagione di grande continuità. Il britannico precede di quattro lunghezze il compagno di squadra Nicky Catsburg, mentre il terzo posto va all’equipaggio della Porsche #99, nel quale figura anche il toscano Riccardo Pera, insieme a Richard Lietz e Yasser Shahin. Per quanto riguarda gli italiani, ottava posizione per Alessio Rovera, François Heriau e Simon Mann con la Ferrari AF Corse #21, mentre l’equipaggio dell’Aston Martin #27 termina al decimo posto.
La stagione 2026 del FIA WEC si chiude così con i trionfi di Toyota e TF Sport nelle classifiche mondiali, una vittoria prestigiosa per Cadillac e il podio Ferrari davanti al pubblico di casa. Monza, ancora una volta, si è confermata uno dei palcoscenici più spettacolari dell’endurance. Nel frattempo, riviviamo le emozioni dell’evento con le fotografie targate Matteo Averna.
Redazione
(Fotografie di Matteo Averna)
