Un fine settimana ad alto tasso di adrenalina per ricaricare le batterie prima del gran finale. Umberto Vaglio si prepara ad affrontare l’ultimo atto del TopJet F2000 Trophy sul celebre tracciato toscano del Mugello, in programma dal 16 al 18 ottobre. Come da tabella di marcia, il pilota classe ’84 scuola ASD Living Kart di Maurizio Jeropoli ha saltato la seconda trasferta stagionale di Misano, concedendosi però una parentesi di lusso: tra il 9 e l’11 ottobre, infatti, il driver di casa Living è sceso in pista nel Campionato Italiano Auto Storiche al volante dell’Alfa Romeo GT 2000 del ’71 in coppia con papà Maurizio, raccogliendo riscontri cronometrici eccezionali.
“Siamo reduci da un bellissimo fine settimana – racconta con soddisfazione Vaglio –. Nelle qualifiche di sabato abbiamo trovato subito il giusto passo, siglando la pole position di categoria tra le Alfa Romeo GT 2000. Domenica la corsa è stata parecchio complessa: con ben 54 vetture al via dalle prestazioni eterogenee, districarsi nel traffico tra doppiaggi e vetture più rapide è stata una vera e propria sfida. Al via ho perso qualcosina, ma poi ho costruito una bella rimonta portando l’auto al comando verso i tre quarti di gara prima di cedere il volante a mio padre. Tra bandiere gialle e neutralizzazioni abbiamo lasciato qualche secondo prezioso per strada, tagliando il traguardo al terzo posto. Un bilancio estremamente positivo: trattandosi dell’unica nostra uscita dell’anno con le storiche, non ci aspettavamo di essere così competitivi“.
La parentesi vintage ha fatto da antipasto perfetto per il rientro sulle ruote scoperte. Da venerdì l’attenzione tornerà interamente puntata sulla Dallara 317 Toyota, vettura che a inizio agosto a Monza aveva finalmente mostrato tutto il suo potenziale consentendo a Vaglio di centrare la Top10 assoluta e un doppio podio nella classe Superformula. I saliscendi del Mugello rappresenteranno un banco di prova tanto severo quanto stimolante.
“Torno finalmente sulla Formula 3 su un circuito che amo particolarmente – conclude il Vaglio –. Ci attende un weekend durissimo: oltre ai consueti quaranta colleghi in griglia, il layout della pista richiede uno sforzo fisico notevole. Siamo carichi e determinati: non vedo l’ora di scendere in pista e divertirmi per questa che sarà la nostra ‘last dance’ stagionale del 2026. Poi, appena si spegneranno i motori, scatterà subito il consueto lavoro dietro le quinte per coinvolgere nuovi partner in vista del prossimo anno. Il morale è alto e vogliamo salutare il campionato in bellezza“.
Calendario TopJet F2000 Trophy
10/12 aprile – Red Bull Ring
24/26 aprile – Imola
03/05 luglio – Vallelunga
17/19 luglio – Misano
01/02 agosto – Monza
18/20 settembre – Misano
16/18 ottobre – Mugello
Matteo Carraro
